Slovenski dirkač Toni Mulec zelo dobro nastopa na reliju Dakar. V prvem tednu je stopnjeval nastope in se v svoji kategoriji motociklistov zavihtel na drugo mesto, v skupni razvrstitvi je 11. "Prvi teden letošnjega Dakarja je bil zame izjemno naporen in hkrati zelo poučen," dirkača citirajo v njegovi ekipi.

Toni Mulec je v uvodu dirke zasedel 18., 19. in 21. mesto v skupni razvrstitvi, nato pa stopnjeval ritem in nadaljeval z 12., 10. in nazadnje celo osmim mestom in se ob prostem dnevu ozrl na opravljeno.

“Iskreno lahko rečem, da je zahtevnost dirke presegla moja pričakovanja, predvsem zaradi kombinacije zelo težke trase in izjemno zahtevne navigacije. Nisem pričakoval, da bo navigacijskih zapisov toliko in da bodo tako pogosti – praktično na vsakih petsto metrov. Z očmi sem moral biti ves čas na navigaciji, kar te hitro oddalji od same trase,” je povedal Mulec.

Zapriseženi Ljubljančan trpi, ko spremlja stanje na Jesenicah

Hokej

pred 42 minutami 0

Hokej

pred 42 minutami 0

Nemec skušal napasti Luko Dončića

Košarka

7:48 1

Košarka

7:48 1

Iskreni odziv Zajca: “Anže nama je priboril stopničke” (VIDEO)

Smučarski skoki

20:53 2

Smučarski skoki

20:53 2

Dirko doživlja kot dvorezen meč. Eno je zapletena navigacija, kjer se hitro lahko zgreši smer, drugo teren, na katerega je tekmovalec manj pozoren ob strogemu sledenju navigaciji. “Veliko je bilo posušenih rečnih strug, kjer so bile hitrosti zelo visoke, hkrati pa polno nevarnosti. Kamni so bili pogosto skriti pod rečnim peskom ali mivko, kar je predstavljalo dodatno tveganje. V kombinaciji z nenehnim spremljanjem navigacije si marsikatero past hitro spregledal, kar je vodilo v napake.”

V uvodnih dnevih je bil Mulec hiter, a napravil kar nekaj navigacijskih napak. “To je do neke mere razumljivo, saj nimam veliko možnosti za trening tega segmenta. Poleg tega sem se moral še privaditi na povsem nov motor in nove nastavitve.”

Novosti so se v uvodu poznale na rezultatih, saj tekmeci izkoristijo vsako napako. “Ustaviš se, zgrešiš smer, se izgubiš in čas neusmiljeno beži. Ena od teh situacij je bila tudi psihično zelo zahtevna. Ko se izgubiš in ne veš več, od kod prihajaš in kam moraš iti, je občutek res neprijeten.”

Pravega recepta za nadaljevanje ni. Mulec pravi, da je takrat treba predvsem umiriti misli, hitro sprejeti odločitve in poiskati najbolj smiselno rešitev. “Uspelo mi je relativno hitro najti pot nazaj na traso, a tudi tam ni bilo takoj jasno, v katero smer nadaljevati. Potreboval sem kar nekaj kilometrov, da sem bil popolnoma prepričan, kje se nahajam in da lahko znova začnem voziti napadalno.”

“Z vsakim dnem sem se učil in prilagajal. V zadnjih etapah prvega tedna sem naredil bistveno manj navigacijskih napak, kar se je takoj poznalo tudi na rezultatih. Ugotovil sem, da se včasih splača nekoliko spustiti tempo in več pozornosti nameniti navigaciji – na koncu si zaradi manjšega števila napak dejansko hitrejši.”

A dirkanje prinaša tudi zelo pozitivne izkušnje. “Eden najlepših trenutkov prvega tedna je bil vsekakor dan, ko sem praktično polovico etape odvozil skupaj z ameriškim tekmovalcem. Vožnja po sipinah, izmenjevanje v vodstvu, skakanje čez grebene in vožnja s polnim plinom so bili trenutki, v katerih sem resnično užival. V drugem delu etape sem imel pod čelado ves čas nasmeh na obrazu.”

Za nadaljevanje relija pa slovenski tekmovalec pravi: “Pričakujem dolge dneve, veliko kilometrov in vse večjo utrujenost. Dan pavze je dobrodošel, a hkrati pomeni tudi prekinitev ritma in potrebna bo dodatna previdnost. Moj glavni cilj ostaja enak: voziti z glavo, delati čim manj navigacijskih napak in iz dirke potegniti maksimum.”