Spodbudne besede za Tadeja Pogačarja

Foto: Profimedia

Nedavno razkrita trasa dirke po Franciji 2026 je sprožila veliko debat in razprav, kaj bi organizatorji lahko storili bolje, da bi končali ali pa vsaj omejili prevlado Tadeja Pogačarja. Nekdanji zmagovalec Toura je prepričan, da je to praktično nemogoče.

Že vse od razkritja trase Toura za prihodnje poletje (4. – 26. julij) se organizatorji soočajo s kritikami, da so izbrane ceste, izzivi in klanci preveč pisani na kožo Tadeju Pogačarju. Slovenski šampion bo na naslednji dirki po Franciji lovil izenačenje rekorda po številu skupnih zmag – s petim slavjem bi se na vrhu večne lestvice izenačil z Jacquesom Anquetilom, Eddyjem Mercxkom, Bernardom Hinaultom in Miguelom Indurainom.

Da je Pogačar trenutno preprosto predober, da bi bilo mogoče traso oblikovati tako, da ne bi ustrezala dvakratnemu svetovnemu prvaku, so opozorili številni nekdanji kolesarji, nazadnje tudi nekdanji prvak Toura (2011) Cadel Evans.

“Zaščititi Tour pred njegovo prevlado? To je enostavno nemogoče. Časovne razlike med najboljšimi bodo glede na traso ogromne. Morda bi lahko visoko posegel tudi Remco Evenepoel,” je Avstralec dejal za Canadian Cycling Magazine.

Najboljši, nato pa živi mrtveci

“Že vse od uvodnega ekipnega kronometra v Barceloni bodo morali biti kapetani za skupni seštevek na najvišji ravni. Sploh prvi teden je zelo zahteven, potem pa sledi še brutalni zaključek na Alpe d’Huez. In to dvojni, kar je redko. Res bo zelo težko nadzorovati in braniti vodstvo na dirki,” je dodal 48-letnik iz dežele tam spodaj.

“20. etapa s kar 5600 višinskimi metri bo verjetno ena najtežjih gorskih etap, kar se jih spomnim. Ker bo to povsem na koncu dirke, bi lahko nastale ogromne razlike. Tisti, ki bodo pravi, bodo še naprej leteli, ostali pa bodo kot živi mrtveci. Namesto da bi izgubili dve ali tri minute, jih bodo 15,” je še napovedal Evans. Po njegovih besedah je Pogačar najboljši ravno na trasah, ki kaznujejo oklevanje in nagrajujejo konstantnost in odločnost. In prav takšna naj bi bila trasa Toura 2026.