Premier liga
Španska liga – La Liga
Bundesliga
Liga prvakov
Evropska liga
Evroliga
ULEB Eurocup
NBA
Slovenija
Turška liga TBL
Liga ABA
ATP World Tour Finals
Pariz
ATP
WTA
Davisov pokal
Edina testiranja pred novo sezono formule ena so končana. Kdo se je v Bahrajnu, kjer bo prihodnji konec tedna že prva dirka od rekordnih 24 v tem koledarskem letu, uvrščal na vrh razpredelnic, kaj pravijo glavni akterji in ali lahko kdo letos resneje ogrozi Maxa Verstappna? Tudi letos si boste lahko vso akcijo v živo ekskluzivno ogledali na programih Sportkluba.
Že preden so prvi dan testiranj v Sakhirju prvič zahrumeli motorji, se je po karavani razširil strah, da bo to sezono Red Bull še bolj dominanten kot v prejšnji. Skrb vzbujajoča misel, saj so Avstrijci lani slavili na kar 21 dirkah od skupno 22. Široko izbuljene oči je povzročila predstavitev bolida RB20. Gre za manjši odmik od koncepta, ki jim je prinesel toliko uspeha in je spomnil na Mercedesovo zasnovo iz prejšnjih sezon. Vključno z “bazukama” nad pokrovom motorja.
Najbolj je sicer izstopal minimalističen dizajn odprtine za hlajenje motorja. Namesto običajne večje luknje je genij med aerodinamiki Adrian Newey odprtino razdelil na dva manjša dela, zgornji horizontalni in spodnji vertikalni. Dodatni odprtini sta v obliki “zajčjih ušes” še na obeh straneh kokpita, ki sta del že omenjenih “bazuk”.
Ko je bil Max Verstappen, branilec naslova in trikratni zaporedni prvak, najhitrejši prvi dan testiranj, se je strah le še okrepil. Brez najmanjših težav je odpeljal kar 143 krogov in prvega zasledovalca Landa Norrisa v McLarnu za seboj pustil debelo sekundo.
Dirkalnik RB20 se zdi stabilnejši od konkurence. Bolje se spopade tako v vetrovnih razmerah kot na neravnih delih steze. Sicer se vendarle zdi, da sekunda razlike ni realna. “Ferrari, McLaren in Mercedes niso vozili z manjšo količino goriva, kot je to večkrat storil Max, od tega kar trikrat popoldne, ko je bila steza hitrejša,” je vožnjo analiziral strokovni analitik za uradni portal formule 1 Mark Hughes.
Nizozemec je po zadnjem dnevu dejal, da so občutki pred sezono zelo pozitivni: “Danes smo se odločili, da se ne bomo osredotočali na najhitrejši čas kroga. Mislim, da je bilo bolj pomembno opraviti še kakšno daljšo vožnjo in še bolje razumeti dirkalnik. Sem zelo zadovoljen z avtom, z njegovim obnašanjem. Potrebna so le še manjše nastavitve.”
Je prvi izzivalec Ferrari?
Da napovedi pred prvo dirko sezone vendarle niso tako črnoglede, je v nadaljevanju poskrbel Ferrari. Drugi dan se je na vrh zavihtel Carlos Sainz, ki je s časom 1:29,921 postavil celo najhitrejši čas testiranj. V petek je na vrhu razpredelnice zaključil še njegov moštveni kolega Charles Leclerc.
Hughes dodaja, da imajo Italijani razlog za optimizem. “To je izjemno spodbudna predstava za Ferrari, ki je podprta s primerjavo simulacije kar treh dirk med Sainzom in Perezom, v kateri se je Ferrari izkazal za hitrejšega,” je zapisal po drugem dnevu testiranj.
Tudi SF-24 se to sezono precej bolje odziva na veter, kar so lahko rdeči v vetrovnem Sakhirju dodobra preizkusili. Prav pretirana občutljivost na nestanovitne razmere je lani Ferrariju povzročala ogromno preglavic. Tudi obraba pnevmatik je bila rak rana zadnji dve leti in prav tako kaže precejšnje znake izboljšave.
“Na dirkalniku smo naredili velike spremembe in to je tisto, na kar smo se osredotočali. To sicer še nič ne pomeni glede konkurenčnosti, moramo še počakati. Moj občutek je, da Red Bull za zdaj ostaja spredaj,” je dejal Monačan.
Kaj pravijo simulacije?
Glede na simulacije kvalifikacij in dirk se zdi, da sta Red Bull in Ferrari res trenutno najboljša dirkalnika v karavani. Avstrijci so najhitrejši tako na posamezen krog, kot tudi na dolžino dirke. Medtem ko poskočni konjiček tudi letos ohranja izjemno hitrost na hiter krog, medtem ko simulacija dirke pravi, da je za las pred njim Mercedes.
Blizu je še McLaren, ki je med lansko sezono pokazal izjemen napredek. Vsi ostali pri simulaciji dirke na posamezen krog zaostajajo že več kot pol sekunde. Četverica Sauber, Alpine, Williams in Haas pa naj bi bila po trenutnih napovedih več kot sekundo na krog v zaostanku. Z naskokom najslabši naj bi bil ameriški dirkalnik, ki je že nekaj sezon na začelju.
Aston Martin, ki je lansko sezono začel senzacionalno in bil celo drugi najboljši dirkalnik na startu, se še naprej oddaljuje od najboljših. Trenutno se zdi, da so zanesljivo v sredini karavane. V simulacij kvalifikacijskih časov za petim moštvom Visa Cash App RB, ki ga bomo to sezono krajšali kar na “RB”, zaostaja 0,12 sekunde, medtem ko je kar 0,84 sekunde za Red Bullom. V simulaciji dirk pa je sicer pred RB, a še vedno velikih 0,62 sekunde za najhitrejšim bolidom. Legendarni dvakratni svetovni prvak Fernando Alonso trenutno nima veliko razlogov za veselje.
Ne pozabite, čast prve dirke dirke bo, kot je v zadnjih letih postalo tradicionalno, pripadla Bahrajnu, prvič pa bodo rdeče luči ugasnile 2. marca. To je sobota, zakaj dirka ne bo na nedeljo, si lahko podrobneje preberete tukaj. Še naprej pa čakamo na epilog preiskave Christiana Hornerja, šefa Red Bulla, ki naj bi eni od zaposlenih pošiljal neprimerna sporočila. Trenutno je na sedežu podjetja še mirno, vsaj navzven.
Izidi predsezonskih testiranj v Bahrajnu po dnevih:
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Bodi prvi, ki bo pustil komentar!